Ultraskaņas tehnoloģijas pielietojums automašīnu lampās

Šobrīd tirgū ir daudz ultraskaņas metināšanas modeļu, kurus var iedalīt 15, 18, 20 un 40KHZ atbilstoši to darba frekvencei.Jo augstāka ir metināšanas iekārtas darba frekvence, jo lielāka ir atbrīvotā ultraskaņas enerģija.Bet ne jo augstāka frekvence ir labāka, cilvēkiem vajadzētu izvēlēties piemērotu metināšanas iekārtas frekvenci atbilstoši ražošanas situācijai.Automašīnu lampu rūpnīcā būs dažāda frekvenceauto lampas ultraskaņas metināšanas iekārtaizmanto dažādu veidu automašīnu lampu ražošanai.

Ultraskaņas metināšanas iekārta var apstrādāt divas dažādas plastmasas daļas perfektai saplūšanai, metināšanas sprauga ir ne tikai ļoti stabila, bet arī ļoti skaista.Automašīnu lukturu ražošana ir dažādu plastmasas detaļu metināšana un sakausēšana.Pašlaik tirgū ir divi galvenie motociklu un automašīnu lukturu veidi.Lampas abažūrs un lampas turētājs starp nepieciešamību pēc savienošanas, ja tiek izmantota līme un cita līmēšana, radīsies nestabilas savienošanas problēma, ultraskaņas metināšanas iekārtas izmantošana, ne tikai cieta metināšana, metināšanas efektivitāte ir salīdzinoši augsta.Ultraskaņas metināšanas tehnoloģija var nodrošināt ātru metināšanu, metināšana aizņem tikai vairāk nekā desmit sekundes.Kad metināšanas iekārtas ultraskaņas enerģija uzkrājas uz sagataves, to var panākt, lai tā sasniegtu augstas temperatūras stāvokli, un pēc tam spiediena ietekmē var metināt.Pēc metināšanas lampu var īsā laikā atjaunot līdz normālai temperatūrai, lai pabeigtu visu automašīnas lampu ultraskaņas metināšanas procesu.

Tagad ultraskaņas metināšanas iekārta ir gudrāka, cilvēkiem ir nepieciešams tikai novietot sagatavi augšējā un apakšējā pozīcijā, manipulators var automātiski metināt sagatavi.Šim pilnībā automatizētajam dizainam ir laikmeta nozīme.Tas var ne tikai padarīt metināšanas darbu drošāku, bet arī ievērojami uzlabot ražošanas efektivitāti.Pēc automašīnu lampu ultraskaņas metināšanas tehnoloģijas izmantošanas, bet arī var ietaupīt daļu no darbaspēka izmaksām, samazināt priekšējo lukturu ražošanas izmaksas.